eyeq4h算力

1. MARVEL R的配置如何，谁能介绍一下

我用这台车快一个月了，对它的配置我是真心满意，比如 “视觉感知+雷达感知+5G V2X”三重感知系统，共拥有28个感知硬件，分别为11个视觉感知摄像头和17个雷达感知毫米波雷达和超声波雷达。还内置了华为5G巴龙5000芯片和Mobileye EyeQ4H芯片2个强大芯片，可以给车辆提供超强的算力。另外，还配备了全域智慧能源地图、R Pilot 智能驾驶系统等等，这些功能也都很智能，个人觉得MARVEL R的性价比很高。

2. 中国车规级边缘计算芯片或落地日内瓦 地平线吹响车上算力集结号

虽然欧洲当下也受到疫情的影响，但截至目前，将于3月5日开幕的日内瓦国际车展，官方并没有正式发布推迟或取消的计划。包括中国车企在内的多家汽车产业巨头仍将如约参展。相比往年，今年中国车企的参展作品具有特别的意义，因为搭载中国车规级边缘计算芯片的全新车型即将在车展上亮相。这意味着，中国车企的竞争力，已不再局限于以往的发动机、变速箱、车身、底盘、外观，而是面向着汽车更高层次的发展，面向着汽车发展的未来——人工智能，吹响集结号。而号手——这枚车规级边缘计算芯片的生产商，便是来自中国的地平线。

地平线在自动驾驶领域的车规级芯片量产落地，对于中国汽车业整体无疑是一个好消息。可以预见的是，未来汽车以及人工智能产业对算力的需求是惊人的。在过去的数年里，我们看到智能驾驶的等级每提高一级，算力差不多要提升一个数量级。如果要实现全自动驾驶，车辆需要数千个TOPs量级的算力。但当下汽车市场上的产品，其平均算力也没能达到个位数的TOPs。所以在庞大的市场需求面前，中国企业的力量就显得至关重要。如果我们并不注重这块战略高地，或许依旧会像飞机发动机、汽车的动力总成一样受制于海外。而中国国力量的出现，不仅意味着我们的战略高地有望得到坚守，并可能在世界市场上攻城略地。有行业内专家预计，征程芯片两年内将有望达到百万量级的前装装车量，五年内则有望完成千万量级的目标。

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3. 蔚来发布首款量产电动车售价多少钱

当天，蔚来的首款量产车——纯电动七座SUV ES8正式发布并开启预订。蔚来创始人、董事长李斌对这款产品进行了长达一个多小时的详细介绍和展示：

百公里加速4.4秒，单次充电续航里程355-500公里，提供换电服务，自动驾驶辅助功能，豪华内饰，江淮汽车代工生产，豪华投资人团队，以及44.8万-54.8万的售价。

“汽油车能去的地方，ES8都能到达。”李斌如是表达他对蔚来汽车这首款量产车型的期待。

ES8的性价比和竞争力，仍需接受市场检验，但显然已在圈内掀起了一股旋风。

12月17日早晨7时40分，仅仅睡了两个小时的李斌，就起床赶赴鸿海精密创始人、富士康集团董事长郭台铭的早餐会面。据称，这次早餐会是郭台铭向李斌发出的邀请。

44.8万起的售价算不算贵？

蔚来ES8基准版补贴前售价44.8万元，限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元，按照预订顺序生产，最快明年上半年即可交付。这是目前为止国产新能源车给出的最高定价。

李斌在今年的上海车展上首次公布ES8时就表示，蔚来的定价会是特斯拉的一半。从配置上来看，ES8对标了特斯拉的Model X，后者目前的售价为80万-150万元人民币。

不过，也有人提出，在国内四五十万可以买一台奔驰、宝马的混动车型了。

关于蔚来ES8的定价，李斌在12月17日的媒体见面会上表示，当前的定价能够保证每辆车适当的利润，但达不到BBA（宝马、奔驰、奥迪）那么高的水平。

蔚来还给出了一套金融方案，如果用户选择租用电池，车价会比常规购买低10万，每月支付1280元，同时可享受电池升级服务。

据介绍，蔚来的所有车型将来会配备同一规格的电池包。这意味着，如果将来蔚来推出了能量密度更高的电池，早期的车主就能去换电站更换电池，以获得续航里程的提升。

而且，所有的蔚来车主均可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援等4项服务。

不过，蔚来并没有发布有关服务的收费标准。李斌表示，公司已经拿出了完整的方案，但暂时还不便公布。

快速换电+移动充电车破解电动车“里程焦虑”

此外，对于很多投资方来说，蔚来与他们的合作超越了资本层面，会更加深入。在发布会现场，李斌宣布将携手京东和顺丰退出“快递到车”服务。以后，所有ES8车主的收货地址可以直接设为“我的ES8”，京东或者顺丰的快递员通过APP上的单次授权，即可自主打开车主的后备箱将货物放入。

投资方中的腾讯和网络也是蔚来业务上深度合作的伙伴，网络为蔚来提供了高精地图的技术支持；而腾讯是蔚来车载娱乐系统、NIO Cloud的供应商。“以后这样的合作，会从点扩展到面。”李斌在媒体见面会上说道。

发布会结束后，ES8的在线预购也立即通过蔚来APP开启，但由于苹果商店的软件更新审核政策，IOS端的用户还不能立刻进入预购页面。李斌有些着急，连夜给苹果CEO蒂姆·库克写去了邮件，数个小时之后苹果商店立即做出了反馈。“看来有的时候美国也和中国一样，遇到点问题还得找老大才好办。”李斌打趣说。

人们不禁在想，在过去数十年里，这位低调的企业家李斌的朋友圈是否被外界所低估？

一位作为代表参加了蔚来首家NIO House开业庆典的车主向澎湃新闻记者表示，李斌很早开始创业，深入互联网和汽车两个行业，在这个圈子里人脉深厚，人缘颇佳。“你很难找到再一个像他这样既懂车又懂互联网，还能调动这么多资源的人了。”这位从事金融投资行业的车主这样评价道。

4. 零跑智能芯片，看上去“不太聪明”

11月13日，零跑汽车为你匹配的AI智能芯片好友"凌芯01"在微博上发来一段自白。

自白以长图的形式展开，并以"生怕你不了解这个好友而彼此尴尬"的共情心，对自己做了详细的介绍。

此前有数据统计，从国内自动驾驶芯片发展的现状来看，国产车载芯片并没有占据市场较大空间，国内车载芯片自主化率还不足10%。这种市场局面无疑对"凌芯01"的未来推广造成了不小的压力。

但是，不管怎么说，零跑造出"凌芯01"，也算是开启了中国自主知识产权车规级智能驾驶芯片的"新纪元"。

而至于为什么开启"新纪元"的是零跑，不是销量更好、市值更高、融资更多的蔚来、理想、小鹏他们，已经不重要了。

毕竟，"人类一思考，上帝就发笑"。

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5. 谁最具爆款潜质这几款10-15万元纯电动车你值得关注

某新能源汽车领导说过，国内现时的新能源汽车市场，5万元以下的产品靠着廉价出现了爆款，25万以上也有爆款。但市场份额最大的10-15万的价格区间还没有一款明星爆款，因为这个价格区间缺乏有竞争力的产品。10-15万元区间的新能源汽车产品，确实不多，找来找去也就找到了5款相对好点的车型。究竟哪款车型具备爆款潜质，一起来看看。

欧拉好猫

级别：小型车

NEDC续航里程：401km/501km

厂商指导价：10.39万-14.39万元

长城汽车旗下的新能源品牌欧拉玩的是“个性”，黑猫、白猫和好猫各具特色。欧拉好猫是最新推出的产品，可爱是它的关键词。前脸透着浓郁的保时捷味道，尤其是圆形的前大灯组配合隆起的灯眉。车尾造型也相当简洁，乍眼一看还以为连尾灯都省掉了，其实是安置在后保险杠上了，“一字”带过。

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6. R汽车旗下车型MARVEL R整车亮点

Marvel R的【融合式全自动泊车功能】，既能识别地上 划着的停车线， 又能准确识别出路边/停车场内的其他车辆 ， 并能自动控制方向盘 、 油门 、 刹车 ，泊车技术非常强大，并且支持垂直泊车与水平 泊车两类车位 ，轻松解决停车难题
在一些特殊的泊车环境下，我们可能会遇到车与车、车与墙之间的距离过小，导致车门无法打开的窘境。这种情况下，Marvel R的【遥控泊车功能】，可以完美解 决：您可以使用手机App， 遥控车辆泊入/泊出车位 。
请注意，Marvel R具备【ACC全速段自适应巡航能力】能对油门和刹车进行自动控制 ， 实现自动加减速 ， 并与前车保持适当的距离 ，可有效降低腿部疲劳
在自适应巡航的基础上，增加了将车辆保持在车道线中央的功能，换句话说，能同时对方向盘、 油门 、 刹车进行自动控制 。开启高速智能巡航后，驾驶员只需手轻轻放到方向盘上 ， 车辆即可按照道路标线居中行驶 ，可进一步缓解驾驶疲劳
Marvel R 具备【超级交通拥堵辅助功 能】，能同时对方向盘 、 油门 、 刹车进行自动控制 ， 能实现前车停自动跟停 ， 前车走自动跟走 。同时，相比ER6车型上搭载的普通交通拥堵辅 助，Marvel R的超级交通拥堵辅助功能更为强大，能适应巡弯半径150米的弯道 、 能实现30米的自动跟停/跟走
R Pilot 3.0 智驾成长包
选装R Pilot 3.0 智驾成长包之后，您的Marvel R将配备更为强大的硬件配置（11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、Mobileye EyeQ4H芯片、华为5G 芯片），并获得更为先进的高阶智能驾驶能力及全球首个量产的5G V2X遥感智驾技术，技术层面已具备L3级实力
自动辅助变道 在变换车道时，通过后视镜观察相邻车道，随后打转向灯变道，是标准操作。Marvel R可实现【自动辅助变道】，仅需要驾驶员拨动转向杆 ， 车辆便可在确认相邻 车道无危险后 ， 自动完成变道 ，让变道操作变得更为简单轻松

红绿灯视觉识别与控制 目前市面上的各种自动辅助驾驶技术，都做不到红灯停、绿灯行，而需要驾驶员自己控制车辆。Marvel R可实现【红绿灯视觉识别与控制】，能够识别红绿灯 ， 并 能根据红绿灯信号 ， 自动完成红灯停 、 绿灯行的操作 。

自动辅助导航驾驶 在一般消费者的理解中，真正的自动驾驶，应该是驾驶员告诉车辆目的地，随后车辆就能自动驾驶前往目的地。虽然目前的技术并不能实现这样的功能，但Marvel R计划推出的【自动辅助导航驾驶】，距离“真正的自动驾驶”已经相当接近了。在支持高精地图的路段下，当驾驶员设置好导航目的地后 ， 车辆便能跟随导航线 路 ， 自动完成变道 、 上下匝道等操作 ，进一步降低驾驶员的操作负担，让驾驶体验变得更为轻松便捷。

高阶泊车 Marvel R的视觉融合全自动泊车功能，将会升级为更先进的【高阶泊车能力】。在此能力加持下，车辆能够在沿直线行驶过程 中自动寻找车位， 并将可泊车的车位列出 ， 供用户选择 。此外，高阶泊车能力对车位的适应性也更强 ， 可支持垂直泊车 、 水平泊车 、 斜列泊车三类车位 。

智能召唤 在一些特殊的停车环境下，如需要搬运重物、或路途泥泞湿滑等情况下，您可能不方便前往车辆停泊的位置，此时可以使用Marvel R的【智能召唤功能】，将车辆 召唤至您指定的位置 （ 召唤半径65米 ） ，可谓是科技感十足，便利度满分

5G V2X遥感 智驾技术 在智能驾驶技术领域，5G V2X 遥感智驾技术就相当于皇冠上的明珠，是现阶段最为高端、也最难实现的技术。Marvel R搭载有华为巴龙5000 5G芯片，具备全球 首个量产的5G V2X遥感智驾技术 。有了这项技术，我们将不再受制于摄像头和雷达的束缚，直接与远方看不见的5G交通信号设备、其他同配置车辆等进行互联 ， 真正做到对真实路况的超视距预判 ， 实现智能车速控制 、 智能路口通过辅助等功能

5G智能座舱
Marvel R搭载了【12.3英寸全虚拟液晶仪表】，具备5G虚拟智驾交互能力 ， 可将车辆通过摄像头 、 雷达 、 以及5G V2X 技术获取的信息， 通过最直观的方式显示在液晶仪表上 ；同时，这款仪表还具备MR混合现实交互能力 ， 可在AR增强现实与VR虚拟现实画面之间平滑切换 ， 能在 最合适的场景 ， 用最直观的方式 ， 向您传递最重要的信息
Marvel R搭载了最新款的【斑马智行Venus2.0互联网车机系统】，具备UI设计更美观 （A/B世界 ） 、 应用生态更丰富 （ 小程序 ） 、 语音交互更 智能 （90s连续对话 ） 的特点 ， 还可实现车家互联功能 ， 让您可以远程控制家中的扫地机器人 、 空气净化器等设备 ， 体验最前沿的智能生活 。
Marvel R具备【FOTA能力】，可对车辆功能进行持续升级 ， 并且不单单是车机系统可以升级 ， 自动辅助驾驶等其他功能也都可以升级 ， 相当于别人买的车每年都会换新款，而您买的车一直都是最新款

7. 高速0-120km/h脱手脱脚，论自动驾驶，这款国产车比特斯拉还牛

近年来，很多车企厂商都声称要落地L3级自动驾驶。就连特斯拉也大张旗鼓的将Autopilot2.0定义为"全自动驾驶"，但在发生一系列交通事故之后，默默地又改为"自我辅助驾驶"。

除了实现高精地图全路段全速域L3自动驾驶以外，AionLX的其它配置也极致豪华，由GEP2.0全铝纯电平台所打造，成功实现了650km超长续航。在新能源汽车不断发展的道路上，AionLX无疑走在了前端，全球首个量产L3自动驾驶就要来了。

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8. 蔚来汽车怎么样值得购买么

蔚来汽车采用1.4T发动机车型，这款先进发动机不但引入了缸内直喷和涡轮增压，更借助7速DSG双离合的变速箱优势，带来了动静皆宜的极佳驾驶感受。值得购买。

内饰还是挺满意的，车门上虽然采用的织物覆盖，摸上去有点软软的感觉，而中控台虽然是硬质的塑料，但是好在做工也比较精致，加上钢琴漆面板，感觉有档次。蔚领座椅也采用了多种材质拼接的设计，背部、臀部等经常接触的位置都采用了有磨砂效果的材质，不但增加了摩擦力，同时不容易弄脏，而头部与腰部支撑位置很饱满，座椅的舒适性还是挺不错的。

9. 关于智能驾驶的三种“套餐”，只有特斯拉是搭载了“旗舰版”

同样都在宣传了搭载L2级辅助驾驶功能，但同样的背后却是全然不同的“硬件套餐”。
在如今，L2级辅助驾驶系统似乎成为了各家车企宣传产品必不可少的亮点之一，而且无论是传统车企，还是造车新势力皆是如此。但同样的“帮“你开车功能，有的表现的好像一个新手司机，有的却似乎能直接“替”你开车。
那么同样的功能背后为什么会表现出不同的实力，其背后到底又有怎样的差别呢？接下来，首席出行官便带各位了解一下不同“配置套餐”下的L2级辅助驾驶功能。
「标配套餐：“一荤一素”的硬件支持?」
标配套餐更多还是出现在传统车企身上，尤其以国内一众合资品牌车型为主。
以最新的丰田RAV4为例，厂家将其支持的L2级辅助驾驶功能命名为Toyota Safety Sense智安全系统。可以实现主动刹车、自适应巡航以及车道居中保持并可以跟随前车轨迹行驶等功能，属于标准的L2级辅助驾驶功能配置。
实现上述功能的配套硬件主要以毫米波雷达和前置单目摄像头为主。其中，毫米雷达主要用于对前车的速度和距离进行实时侦测，实现自适应巡航和主动刹车功能（摄像头作为辅助和冗余）。而前置单目摄像头则通过对路面标线和前车行驶轨迹的识别，实现车道居中保持功能。
L2级辅助驾驶系统更多是辅助驾驶员对车辆进行横向和纵向的控制，驾驶员依旧主导控制车辆，并不需要太强大的算力。所以，这类“标配套餐”并不会配备更高阶的计算芯片。
“标配套餐”属于最基础的功能性配置。无论是在感知层面的硬件配置，还是决策层面的芯片配置，都仅仅是“够用”就好，且后期并不具备OTA升级更高级别自动驾驶的能力。 这样的“标配套餐”最大的优势在于供应链足够成熟，其成本也就得到了有效控制。 所以更多被应用到传统汽车品牌在智能驾驶领域的“突破”。
现阶段尤其以合资品牌为主，包括沃尔沃的领航辅助驾驶系统在内的各种“智行”系统在本质上都属于基础的L2级辅助驾驶功能，一方面是各家命名方式不同，另一方面也会针对算法进行优化。但也都是万变不离其宗。
对于这类品牌来说，智能辅助驾驶功能仅仅是属于锦上添花的配置而已，现阶段也并不会倾注太多的研发力度，他们所追求就是“够用就好”。
「豪华套餐：“四菜一汤”的智能驾驶」
与传统车企标准套餐相对的，就是造车新势力们的智能驾驶“豪华套餐”，俗称的配置“堆料”。尤其是对于号称“自研”自动驾驶能力的造车新势力来说，要想挑战特斯拉，先得在自动驾驶能力上够得上后者两年前的能力。学习其单纯的视觉方案已经来不及，传感融合上下功夫才是王道。
蔚来汽车便是标配了“豪华套餐”的车企之一。该公司推出的ES6与ES8在现阶段虽然只能实现L2级辅助驾驶功能，但其在硬件配置上则具备了更深的开发潜力。
在感知层面的硬件配置上，蔚来的车型上搭载了1个三目摄像头、4个全景系统摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个驾驶员状态检测摄像头。其中，三目摄像头和5个毫米波雷达主要用作辅助驾驶功能的感知。
由蔚来研发的前置三目摄像头分别为28度、52度和150度，其中28度摄像头用以识别远距离目标和红绿灯的检测；52度摄像头则用来完成对路面情况的识别；150度摄像头则主要用来扫描车头两侧及加塞车辆。相较于“标配套餐”的单目摄像头来说，其最大的优势在于可以识别到更多信息，让车辆自己能更清晰看到周边所处环境。其次则是用做硬件冗余，在面对单一摄像头被遮挡和损坏时依旧保证功能正常运行。
五个毫米波雷达除了一个前置用以实现自适应巡航功能外，在车身的四个角落还分别布置用以对盲区检测和侧方来车预警功能的数据采集。
另外，蔚来是在布局更高级别的自动驾驶能力，所以决策层面也搭载了算力更强的Mobileye EyeQ4芯片，其性能可以满足每秒超过2.5万亿次TOPS浮点运算能力。而在Mobileye对自家Q系列芯片的介绍中也能看到，EyeQ4芯片是可以满足L3级自动驾驶功能的算力要求。
“豪华套餐”的硬件配置，在本质上已经超越了L2级辅助驾驶功能的基本要求，是在为实现更高级别自动驾驶能力提前铺好“底子”。相较于“标配套餐”来说，“豪华套餐”中无论是感知硬件配置还是芯片的算力性能都要远远更强，所以用来实现L2级辅助驾驶功能也自然是绰绰有余。显然，在产品定义之初就把整车OTA能力放在其中的造车新势力们，对于“成长”这件事有更多想象力。不像“标配套餐”，整个产品周期的功能，可能与交付之初不会有太大变化。
「旗舰套餐：“满汉全席”的自动驾驶」
严格意义上讲，目前搭载“旗舰套餐”的车企只有特斯拉一家。毕竟目前搭载FSD芯片的特斯拉车型已经满足了自动驾驶的硬件能力。
特斯拉在2019年便发布了完全自研的FSD芯片，该芯片实现了每秒约144万亿次TOPS浮点运算能力，是可以满足完全自动驾驶的算力性能。特斯拉自研的FSD芯片算力是英伟达Xavier的近7倍，其特有的神经网络可以同时处理8路摄像头产生的图像数据，并带有自主学习进化的能力。
其次在感知能力上，特斯拉也独树一帜的选择了全视觉感知配置。特斯拉的视觉识别系统对于道路交通参与者的识别，范围更广，类型更加精确。通过多路摄像头，特斯拉的目前已经量产的三辆车可以对车辆周围进行360度的全覆盖。不仅对于车辆所在车道，还包括左右两边车道。除了更广泛的识别范围，特斯拉对物体的识别能力也要远强于其他车企。根据首席出行官的体验和其他车主上传的视频，特斯拉除了能识别轿车、货车和大客车外，对于道路上的行人、雪糕筒、甚至是跑在道路上的马匹都可以进行区分。
特斯拉最“可怕”的地方在于其开创了“影子模式”，让全球路上的每一辆特斯拉汽车都为公司智能驾驶功能的研发上传日常行驶数据，通过更丰富的行驶数据来推动其基于多层神经网络的人工智能算法的不断进化。据从公布数据来看，特斯拉已经收集了超过170亿公里的真实行驶数据，其中有超过16亿公里的行驶历程是采用特斯拉的 Autopilot 智能辅助驾驶系统。
“旗舰套餐”已经不单单是对硬件配置的考量，更多是对系统本身决策和执行能力的要求。而在这一维度的基础上再去实现L2级辅助驾驶功能，那真是用“大马拉小车”来形容真的丝毫不为过。
「最后」
其实，传统车企们的“标配套餐”，便已经可以很好的满足目前ACC、LKA这样的L2级辅助驾驶系统的基础功能了。而“豪华”和“旗舰”套餐，则实现了更丰富的功能以及更踏实的实际体验。
尤其对于搭载“标配套餐”的车型来说，所谓L2级辅助驾驶无非就是一个“帮你开车”功能，它的确可以在一定程度上降低驾驶员的身体疲劳度。而“豪华套餐”和“旗舰套餐”则给予驾驶员一个更放松的驾驶环境，甚至驾驶员开个小差也问题不大。但是，他们最大的价值在于后期OTA到更高级别自动驾驶的潜力。
从这个角度来看，如果你是一个自动驾驶爱好者，那么恐怕一辆特斯拉、蔚来或小鹏，更适合。
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10. 小鹏P7上都搭载了哪些黑科技

小鹏P7不仅长得帅气，还有许多的黑科技设计，比如小鹏P7搭载着自主研发的L3级别的自动驾驶辅助复系统，