本源之力算力

『壹』 为什么现在围棋一流国手都是年轻人

吴清源著名围棋手吴清源，因为在十番棋擂台击败了当时所有超一流高手，被称为“昭和棋圣”。他一生雄踞“天下第一”的无冕王位，提出了新布局思想以及以大雪崩内拐为代表的吴清源定式，晚年又将毕生精力放在了提携后进、促进围棋国际化和中国围棋的发展上，他更以毕生之体悟，融汇古老的中华文化，提出21世纪的围棋“六合之棋”。


李昌镐韩国第一个围棋九段李昌镐，是世界围棋历史上难得的奇才，曾创造多项围棋历史记录，开创了“李昌镐时代”（1996~2006）。从1992年夺得第一个世界冠军起，李昌镐共夺得20个个人赛冠军、13次团体赛冠军（作为主将夺得8次）。李昌镐已实现世界围棋大赛“大满贯”，


坂田荣男日本著名围棋棋手坂田荣男，一生获64个比赛冠军，本因坂田荣男坊七连霸，14次日本棋院选手权战冠军，11次NHK杯冠军。棋风犀利，有“剃刀”、“治孤坂田”与“大坂田”之称。 两次获得七冠王，从59年爬上日本棋界的顶峰，坂田开始长时间活跃于日本棋坛。而最大的伟业是两次获得七冠王。


曹熏铉韩国著名围棋选手曹薰铉，1962年入段，是世界最年少的初段。1982年升入九段，是韩国第一个九段棋手。他是第一届应昌期杯冠军，第七届富士通杯冠军，第六届三星火灾杯冠军。在韩国棋界，曹薰铉堪称为无可置疑的第一高手。


赵治勋韩国著名旅日棋士赵治勋，作为一个外国人，在围棋强国日本获得72次冠军，成为获日本棋战头衔次数最多的棋手，同时还创造了多项纪录。赵治勋外号“七番棋魔鬼”，他在七番棋决赛中胜率极高，曾37次七番棋出场中，29次获胜，这在现役和历史棋手中都是次数最多的。


本田坊秀哉日本明治 昭和时期棋士本因坊秀哉，东京都出身，原名田村保寿。棋风雄肆奔放，被誉为“不败之名人”。同为日本本土派棋手，曾独霸棋坛数十年。


小林光一日本著名围棋棋手小林光一，以攻击锐利、形势判断精确见称，创有流行一时的“小林流布局”。经常使用的折扇上有“飞翔”二字。曾凭着扎实的功底，稳定的发挥，获得59个头衔，为日本围棋头衔获得数纪录排行第三名。


聂卫平中国著名围棋运动员聂卫平，中国围棋协会副主席兼技术委员会主任，中国棋院技术顾问。1982年被授予九段，1988年被中国围棋协会授予围棋“棋圣”称号。1999年被评为“新中国棋坛十大杰出人物”。四届中日围棋擂台赛中11连胜，是其个人颠峰时期，也为围棋在中国大陆的普及产生了重要影响。著有《我的围棋之路》、《聂卫平自战百局》等书。


刘昌赫韩国围棋九段刘昌赫，外号玉面杀手的刘昌赫有世界第一攻击手的美称。90年代与李昌镐、曹薰铉、徐奉洙合称韩国棋坛四大天王。 刘昌赫共获得6次世界冠军，其围棋生涯横跨20世纪末至21世界初。

2018年11月1日1. 2017年5月23日,人机大战第一局在浙江桐乡打响,经过猜先柯洁执黑先行。现在第一局比赛结束,围棋人工智能AlphaGo执白1/4子战胜目前等级分排名世界第一的中国
2. 18岁的中国围棋少年柯洁闯入第二届梦百合杯世界围棋公开赛决赛后放出豪言,称他的决赛对手、棋坛传奇李世石的赢面只有5%。这样的表态有棋迷认为是霸气十足

『贰』 架构这个“筐”丨C次元

“软件定义汽车”（SoftwareDefinedVehicles,SDV）正在成为后疫情时代的热门词汇。先有大众CEO迪斯博士夸赞特斯拉，近期自主品牌们也纷纷宣布吹响“软件定义汽车”的号角。

长安汽车董事长朱华荣北京车展期间接受记者采访时，就表示，这一轮很明显地从硬件功能向软件定义快速转型，这个阶段会出现软硬结合，提升汽车产品定义和功能的一系列能力。“不能简单地说硬件没有价值，我认为硬件就像一个人的基本身体状态，身体状态不好，脑袋再好也没用。但是在身体状态好的时候，软件可以让人更加智能。”

而持同样意见的，还有吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧。他接受公社记者采访时也表示过，硬件层是传统车企有优势，整个机械架构的设计、开发、验证、实验、模拟、分析等等，但这种优势要转变成为把整个新的能源以及其它软件结合进来，倒着来，“我们认为应该是要软硬结合的，不是只靠软件，也不是大家现在理解的传统汽车就是靠硬件，一定要深度融合。这样才能给客户一个很极致的体验。”而他所说的“融合”，当然也需要在软硬件解耦、在新的架构下才能实现。

不过，这个基础问题的解决之道，还是要比软件容易。因为基础问题大致分为两类，狭义的硬件芯片算力不足，以及广义的通讯不力。而今，高算力芯片和包括5G在内的通讯设施目前都在飞速发展。对于车企来说，无非是在性能、质量、成本之间寻找平衡。

所以，我们就知道，“软件定义汽车”其背后还是要基于先进的架构定义这个“筐”，虽说消费者看得见的是软件，但是对于车企来说，其开发的架构这个“筐”更重要，传统的底层逻辑需要颠覆后的重构。我们需要做的，是保持更加OPEN的心态，迎接未知的变数。

后记：C次元的诞生

汽车公社一路走来，十年沉淀，如今正尝试从本源去思考汽车乃至泛科技领域的发展规律。从前天的开篇算起，我们在《汽车公社》公众号开始每周推送“C次元”栏目，未来还会推出新公众号，继续以深度观察的角度，聚焦新科技和新业态。

C，是个神奇的字母，Car汽车、Communication通讯、Chip芯片都是C开头，而Comment评论、Charge管辖、Challenge挑战也都是从这个字母开始。“新四化”的“CASE”更是与之密切相关。自然，Champion冠军在词汇表上与它们毗邻。

敬请关注我们的后续不懈努力。

文/王小西

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