15一5的算力

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B. 这届上海车展，国产芯片「杀疯了」

作者 | 张祥威

编辑 | 德新

此外，基于黑芝麻智能A1000打造的行泊一体方案颤培，还将搭载在 江汽集团的思皓系列车型上。 

更多的大算力芯片，如地平线J6、黑芝麻智能A2000，以及寒武纪、辉羲智能等的产品已经在路上。 

据HiEV了解，辉羲智能规划的芯片200TOPS起步，向上会涉及 400TOPS这样的产品规划，首款芯片有望在年内流片。 

后摩智能采用存算一体架构的首款量产级智能驾驶芯片也将于今年5月发布，物理算力超过百TOPS。 

大算力芯片市场火药味浓重，而低算力的芯片市场早已炮火纷飞、打成一片。 

二、地平线、黑芝麻、芯驰合围TI TDA4

相比数百TOPS大算力芯片，自主品牌对十几TOPS低算力芯片的需求更为主流。毕竟，自主品牌的主销车型价格大多在20万元以下。 

低算力芯片市场，早期大家的选择主要为 Mobileye EyeQ系列。现在，TI的TDA4成了更多国内车企的选择。 

哪吒S、岚图FREE搭载的均是 TDA4芯片。另据HiEV了解，这届车展上最新发布的岚图追光，采用的是 双TDA4芯片。 

但提到拼成本，国产芯片公司更为擅长，地平线J3、黑芝麻智能A1000 L、芯驰V9P正在蚕食TI TDA4的市场。 

地平线J3最为活跃。 

车展期间最新发布的哪吒GT，主打“200万元以内最好的跑车”，将采用 双J3配置。 

奇瑞星途的新能源品牌星纪元，旗下首款车型ES也将采用J3芯片。 

地平线J3将行泊一体的成本价杀到了极低范围。 

前不久，黑芝麻智能宣布，目前能够实现基于黑芝麻A1000，支持10V的NOA功能的行泊一体域控制器BOM成本控制在3000元人民币以内，支持 50-100TOPS物理算力。 

这次车展，基于地平线J3的域控成本可以进一步降到1500元。 

宏景智驾发布了基于单颗地平线J3的行泊一体方案，基于5R5V配置，这一方案可以实现自动变道、大车避让等高速领航功能。 

J3的算力为 5TOPS，所以这也是市面上算力最小的行泊一体方案，且有可能是 成本最低的方案了。 

以5R5V方案为例，宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙向HiEV算了一笔账： 

域控制器成本大约1500元；

摄像头的平均成本为每颗200元，5V共1000元；

雷达平均成本是200多，5R共1000元；

超声波雷达，12颗大概200多元。

更为极致的，福瑞泰克基于J3和TDA4的5R5V方案喊出「 3000元以内」，包括传感器、域控、算法。 

基于地平线J3打造智驾方案的，目前已经有福瑞泰克、四维图新、MINIEYE(佑驾创新)、宏景智驾、易航智能、禾多科技等自动驾驶公司。 

低算力芯片市场，还杀出了芯驰科技、 寒武纪这样的黑马。 

芯驰推出的 智能驾驶芯片V9P，AI算力为20TOPS，基于单芯片可以实现AEB、ACC、LKA等功能和辅助泊车、记忆泊车功能，且可以集成行车记录仪和高清360环视。 

寒武纪推出SD5223，面向L2+自动驾驶行泊一体，16TOPS 算力，支持8M IFC、5V5R、10V10R三种产品形态，其中5V5R 方案单颗SOC实现行泊一体功能，并可采用自然散热，推动自动驾驶系统向10-15万元的入门级车型覆盖。当然，寒武纪也布局了 大算力芯片SD5226，面向L4高阶自动驾驶，AI算力可以超400TOPS。 

“从中国轻量化行泊一体渗透率和市场规模来看，5V5R为主的轻量级行泊一体方案将取代“1V5R＋融合泊车（APA＋AVM)方案迎来规模化量产。”福瑞泰克CTO沈骏强表示。 

至此，芯片领域的竞争格局初步呈现。 

高端市场：

主要选手有地平线双J5、英伟达双OrinX、四OrinX，采用包括激光雷达在内的多传感器融合方案，主攻 30万元以上车型。后台还有地平线J6、黑芝麻A2000、寒武纪SD5226等正在备赛； 

中端市场：

主要选手包括：地平线单J5、英伟达单Orin、黑芝麻A1000，瞄准10 - 25万元的车型。 

这一市场也有着众多的国产智驾Tier 1，比如，轻舟智航基于地平线单J5推出了6V1R+单J5方案等。 

中低端市场：

主要以地平线J3、芯驰V9P、TI TDA4为主，采用5V5R的主流方案，瞄准 20万元以下车型。 

中低端市场，地平线J3、芯驰V9P打的是 TDA4mid； 

中端市场，黑芝麻智能A1000打的是 TDA4VH； 

高端市场，地平线J5、黑芝麻智能A1000共同向 英伟达OrinX发起挑战。 

一句话，中高端市场拼的是算力和对城区场景的支持，低端拼的是极致性价比。 

三、国产芯片的进攻时刻

截至目前，地平线公布的出货量累计数据已经达到 三百万片 。 另一家玩家黑芝麻智能，2023年大概会有几十万片出货。 

国产芯片之所以能迅速扩张，与智驾芯片的玩法变化有很大关系。 

早期跟Mobileye只能以黑盒方式合作，让蔚小理纷纷转投英伟达阵营。至于TI，在软件方案支持上，也不像国内芯片玩家那样提供全面服务。 

【本文来自易车号作者HiEV车研所，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

C. 15-9的算理是什么

这个15-9的话，根据减法运算的法则来说的话，15-9就等于6呀。

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E. 能否用14纳米制程做出5纳米制程的相同算力的芯片

这个问题比较专业啊，但是据我所了解的知识来看，是有机会完成这件事情的。下面先来介绍一些关于芯片制造领域的基本知识吧。

这样的问题我想最多还是出自于对我国半导体工业制造的关心和考虑。因为我国的14纳米制程已经在国内进行了生产和运营，但相较于台积电这样的半导体产业巨头，在五纳米和七纳米方面，我们还有较大的差距。因此可能就会出现这样的问题：想用14纳米代替5纳米，出发点是非常好，但科学的魅力就在于不断探索极限和未知，只有不断地攀登才会更加深刻地认识这个世界，提升我们的生产力！

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